မီးပွိုင့်စိမ်းသွားတဲ့အထိ စောင့်ဆိုင်းနေတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေအတွက် မြို့လယ်ခေါင်က လူစည်ကားတဲ့ လမ်းဆုံတွေဟာ တခြားမနက်ခင်းတွေလိုပါပဲ။
သူတို့ဟာ သူတို့ကို အားဖြည့်ကွန်ကရစ်တွေနဲ့ ဝန်းရံထားတယ်ဆိုတာ ဒါမှမဟုတ် ပိုတိတိကျကျပြောရရင် အဲဒီအပေါ်မှာ ရှိနေတယ်ဆိုတာ သူတို့ မသိကြဘူး။ သူတို့အောက် မီတာအနည်းငယ်အကွာမှာ မှောင်မိုက်ထဲကနေ တောက်ပတဲ့ အလင်းရောင်တန်းတစ်ခု စစ်ထုတ်ပြီး မြေအောက်က "နေထိုင်သူတွေ" ကို ခြောက်လှန့်နေတယ်။
ကင်မရာမှန်ဘီလူးတစ်ခုက စိုစွတ်ပြီး အက်ကွဲနေတဲ့ နံရံတွေရဲ့ ပုံရိပ်တွေကို မြေပြင်ကို ထုတ်လွှင့်ပေးပြီး အော်ပရေတာက စက်ရုပ်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ရှေ့က မျက်နှာပြင်ကို အနီးကပ် ကြည့်ရှုနေပါတယ်။ ဒါဟာ သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ်ဇာတ်လမ်း ဒါမှမဟုတ် ထိတ်လန့်စရာ ဇာတ်လမ်း မဟုတ်ပါဘူး၊ ခေတ်မီ နေ့စဉ် မိလ္လာရေဆိုး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ မော်တာတွေကို ကင်မရာထိန်းချုပ်မှု၊ ကိရိယာလုပ်ဆောင်ချက်တွေနဲ့ ဘီးယက်စနစ်အတွက် အသုံးပြုပါတယ်။
ရိုးရာဆောက်လုပ်ရေးအဖွဲ့သားများသည် လမ်းများကိုတူးဖော်ပြီး မိလ္လာစနစ်များတွင် အလုပ်လုပ်နေစဉ် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဖြစ်စေသည့် ခေတ်ကုန်သွားပါပြီ။ ပိုက်များကို မြေအောက်တွင် စစ်ဆေးပြီး အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်လျှင် ကောင်းလိမ့်မည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် မိလ္လာစက်ရုပ်များသည် အတွင်းပိုင်းမှ လုပ်ငန်းများစွာကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဤစက်ရုပ်များသည် မြို့ပြအခြေခံအဆောက်အအုံများကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လာကြသည်။ ထိန်းသိမ်းရန် မိလ္လာရေမြောင်း ကီလိုမီတာ ၅၀၀ ကျော်ရှိပါက -- အကောင်းဆုံးကတော့ မီတာအနည်းငယ်အကွာတွင် နေထိုင်သူများကို မထိခိုက်စေသင့်ပါ။
ပျက်စီးမှုများကို ရှာဖွေရန်အတွက် မြေအောက်ပိုက်များကို ဖော်ထုတ်ရန်အတွက် ယခင်က အဝေးကြီးတူးရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် မိလ္လာရေဆိုးစက်ရုပ်များသည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းမလိုအပ်ဘဲ အကဲဖြတ်မှုများကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အချင်းသေးငယ်သောပိုက်များ (များသောအားဖြင့် အိမ်ချိတ်ဆက်မှုများ) ကို ကေဘယ်လ်ကြိုးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို ကြိုးကိုလှိမ့်ခြင်းဖြင့် အတွင်းသို့ သို့မဟုတ် အပြင်သို့ ရွှေ့နိုင်သည်။
ဤပြွန်များကို ပျက်စီးမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အတွက် လည်ပတ်ကင်မရာများသာ တပ်ဆင်ထားသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကွင်းတစ်ခုပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး ဘက်စုံသုံးအလုပ်လုပ်သည့်ခေါင်းတပ်ဆင်ထားသော စက်ကို အချင်းကြီးမားသော ပိုက်များအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော ရိုဘော့များကို အလျားလိုက်ပိုက်များတွင် ရှေးယခင်ကတည်းက အသုံးပြုခဲ့ကြပြီး မကြာသေးမီက ဒေါင်လိုက်ပိုက်များတွင် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။
အသုံးအများဆုံး စက်ရုပ်အမျိုးအစားကို မိလ္လာရေမြောင်းတစ်လျှောက် အနည်းငယ်သာ စောင်းနေသော ဖြောင့်တန်းသော အလျားလိုက်မျဉ်းကြောင်းဖြင့် သွားလာရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော စက်ရုပ်များတွင် ကိုယ်ထည် (များသောအားဖြင့် အနည်းဆုံး ဝင်ရိုးနှစ်ခုပါသော ပြားချပ်ချပ်ကား) နှင့် ကင်မရာပါသော အလုပ်လုပ်သည့်ခေါင်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။ နောက်ထပ်မော်ဒယ်တစ်ခုသည် ပိုက်၏ကောက်ကွေးနေသော အပိုင်းများကို ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် စက်ရုပ်များသည် ၎င်းတို့၏ဘီးများ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းများသည် အတွင်းဘက်မှ နံရံများကို ဖိနိုင်သောကြောင့် ဒေါင်လိုက်ပြွန်များဖြင့်ပင် ရွေ့လျားနိုင်သည်။ ဘောင်အထက်ရှိ ရွေ့လျားနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကိရိယာကို ပိုက်လိုင်းအလယ်တွင် ဗဟိုပြုစေသည်။ စပရိန်စနစ်သည် မညီမညာဖြစ်မှုများနှင့် အပိုင်းတွင် သေးငယ်သောပြောင်းလဲမှုများကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး လိုအပ်သော ဆွဲအားကို သေချာစေသည်။
မိလ္လာရေဆိုးစနစ်များတွင်သာမက ဓာတုဗေဒ၊ ရေနံဓာတုဗေဒ သို့မဟုတ် ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းများကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပိုက်လိုင်းစနစ်များတွင်လည်း အသုံးပြုကြသည်။ မော်တာသည် ပါဝါကြိုး၏ အလေးချိန်ကို ဆွဲယူနိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကင်မရာပုံရိပ်ကို ထုတ်လွှင့်နိုင်ရမည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် မော်တာသည် အသေးဆုံးအရွယ်အစားတွင် အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါကို ပေးစွမ်းရန် လိုအပ်သည်။
မိလ္လာရေဆိုးစက်ရုပ်များကို ကိုယ်တိုင်လှုပ်ရှားနိုင်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အလွန်စွယ်စုံသုံး အလုပ်လုပ်သည့် ဦးခေါင်းများ တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။
အလုပ်လုပ်ခေါင်းကို ကြိတ်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်းကဲ့သို့သော အတားအဆီးများ၊ အကြေးခွံများနှင့် အနည်အနှစ်များ သို့မဟုတ် ထွက်နေသော အစွပ်မညီမညာဖြစ်မှုများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အလုပ်လုပ်ခေါင်းသည် ပိုက်နံရံရှိ အပေါက်ကို သယ်ဆောင်သည့် တံဆိပ်ခတ်ဒြပ်ပေါင်းဖြင့် ဖြည့်သည် သို့မဟုတ် တံဆိပ်ခတ်ပလပ်ကို ပိုက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းသည်။ ပိုက်ကြီးများပါသော ရိုဘော့များတွင် အလုပ်လုပ်ခေါင်းသည် ရွေ့လျားနိုင်သော လက်၏အဆုံးတွင် တည်ရှိသည်။
ထိုကဲ့သို့သော မိလ္လာရေဆိုးစက်ရုပ်တွင် ကိုင်တွယ်ရမည့် မောင်းနှင်မှုတာဝန်လေးခုအထိရှိသည်- ဘီး သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းရွေ့လျားမှု၊ ကင်မရာရွေ့လျားမှုနှင့် ကိရိယာကို မောင်းနှင်ပြီး ဖြုတ်တပ်နိုင်သော လက်တံမှတစ်ဆင့် နေရာသို့ ရွှေ့ခြင်း။ မော်ဒယ်အချို့အတွက် ပဉ္စမမြောက်မောင်းနှင်မှုကို ကင်မရာ zoom ကို ချိန်ညှိရန်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
ကင်မရာကိုယ်တိုင်က လိုချင်တဲ့မြင်ကွင်းကို အမြဲပေးစွမ်းနိုင်ဖို့ လွှဲနိုင်၊ လှည့်နိုင်ရပါမယ်။
ဘီးယက်ဒီဇိုင်းက ကွဲပြားပါတယ်- ဘောင်တစ်ခုလုံး၊ ရိုးတံတစ်ခုစီ သို့မဟုတ် ဘီးတစ်ခုစီကို သီးခြားမော်တာတစ်ခုဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်ပါသည်။ မော်တာသည် အောက်ခြေနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုမှုနေရာသို့ ရွေ့လျားစေရုံသာမက လေဖိအား သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းများတစ်လျှောက် ကြိုးများကိုလည်း ဆွဲယူရပါမည်။ မော်တာတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို နေရာတွင် ထိန်းထားရန်နှင့် ဝန်ပိသောအခါ ဖြစ်ပေါ်လာသော အားကို စုပ်ယူရန်အတွက် ရေဒီယယ်တံများ တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါသည်။ ရိုဘော့လက်အတွက် မော်တာသည် ရေဒီယယ်ဒရိုက်ဘာထက် အားအနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပြီး ကင်မရာဗားရှင်းထက် နေရာပိုကျယ်ဝန်းပါသည်။ ဤပါဝါထရိန်အတွက် လိုအပ်ချက်များသည် မိလ္လာရေဆိုးရိုဘော့များအတွက် လိုအပ်ချက်များကဲ့သို့ မမြင့်မားပါ။
ယနေ့ခေတ်တွင် ပျက်စီးနေသော မိလ္လာပိုက်လိုင်းများကို မကြာခဏ အစားထိုးခြင်းမပြုဘဲ ပလတ်စတစ်အတွင်းခံဖြင့် အစားထိုးလေ့ရှိသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်အတွက် ပလတ်စတစ်ပိုက်များကို လေ သို့မဟုတ် ရေဖိအားဖြင့် ပိုက်ထဲသို့ ဖိသွင်းရန် လိုအပ်သည်။ ပျော့ပျောင်းသောပလတ်စတစ်ကို မာကျောစေရန်အတွက် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဖြင့် ရောင်ခြည်ပေးရသည်။ ပါဝါမြင့်မီးများပါရှိသော အထူးပြုရိုဘော့များကို ထိုရည်ရွယ်ချက်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အလုပ်ပြီးသည်နှင့် အလုပ်လုပ်သောဦးခေါင်းပါရှိသော ဘက်စုံသုံးရိုဘော့တစ်ခုကို ပိုက်၏ဘေးဘက်အကိုင်းအခက်ကို ဖြတ်တောက်ရန် ရွှေ့ပြောင်းရမည်။ ၎င်းမှာ ပိုက်သည် ပိုက်၏ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်အားလုံးကို ကနဦးတွင် ပိတ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်အမျိုးအစားတွင် အပေါက်များကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု မာကျောသောပလတ်စတစ်အဖြစ် ကြိတ်ခွဲလေ့ရှိပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် နာရီပေါင်းများစွာကြာတတ်သည်။ မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် အနှောင့်အယှက်ကင်းစွာလည်ပတ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။