သတင်း

TT MOTOR မှ TDC2030 စီးရီးသည် coreless (hollow-cup) rotor ဒီဇိုင်းပါရှိသော 20mm-အချင်းရှိသော brushed DC မော်တာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရိုးရာသံ core မော်တာများနှင့်မတူဘဲ coreless နည်းပညာသည် cogging torque ကိုဖယ်ရှားပေးပြီး rotor inertia ကိုလျှော့ချပေးသောကြောင့် မြန်ဆန်သောအရှိန်မြှင့်တင်မှုနှင့် ချောမွေ့သောအနိမ့်မြန်နှုန်းလည်ပတ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ 6V နှင့် 12V မျိုးကွဲများဖြင့်ရရှိနိုင်သော ဤမော်တာသည် ဘက်ထရီသုံးသယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသောကိရိယာများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာများနှင့် တိကျသော actuator များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

၁။ ဗို့အားရွေးချယ်စရာနှစ်ခု - 6V နှင့် 12V

မော်ဒယ်နှစ်ခုစလုံးသည် အချင်း ၂၀ မီလီမီတာနှင့် ကိုယ်ထည်အရှည် ၃၀ မီလီမီတာ (အမည်ခံ) တူညီပြီး အလေးချိန် ၄၈ ဂရမ်သာရှိသည်။ ဗို့အားမြင့်ဗားရှင်းသည် အမြန်နှုန်းနှစ်ဆနီးပါးနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော torque ကို နှစ်ဆနီးပါးရရှိစေပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်တွင် လျှပ်စီးကြောင်း နည်းပါးစွာ ဆွဲယူသည်။

၂။ မြန်နှုန်းမှ torque အချိုးမြင့်မားခြင်း – Coreless အားသာချက်

TDC2030‑1211 သည် 11,400 rpm ဝန်မရှိဘဲ လည်ပတ်ပြီး 20mm brushed မော်တာအတွက် အလွန်မြင့်မားသည်။ သတ်မှတ်ထားသော ဝန် (40 g·cm2) အောက်တွင်ပင် 10,500 rpm ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး 8% သာ ကျဆင်းသည်။ ဤခိုင်မာသော မြန်နှုန်း-torque ဝိသေသလက္ခဏာသည် coreless winding ၏ တိုက်ရိုက်အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်သည်- သံမဏိပြည့်ဝမှုမရှိခြင်း၊ လျှပ်စစ်အချိန်ကိန်းသေနည်းပါးခြင်းနှင့် armature ဓာတ်ပြုမှုအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။

အသုံးချမှုဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှု- သွားတူးကိရိယာများ၊ အလှကုန်စုတ်တံများ သို့မဟုတ် အသေးစားစုပ်စက်များကဲ့သို့သော ကိရိယာများအတွက်၊ မော်တာသည် ဝန်အားအတက်အကျရှိသော်လည်း တသမတ်တည်းရှိသော အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။

၃။ လက်ရှိသုံးစွဲမှု - ထိရောက်မှုနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်း

သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အားတွင် 6V မော်ဒယ်သည် 240 mA ဆွဲယူပြီး 12V မော်ဒယ်သည် 490 mA ဆွဲသည်။ အဝင်လျှပ်စစ်ပါဝါ-

6V ဗားရှင်း- 6V × 0.24A = အဝင် 1.44W၊ အထွက် 1.1W → ထိရောက်မှု ≈ 76%။

12V ဗားရှင်း- 12V × 0.49A = 5.88W အဝင်၊ အထွက် 4.35W → ထိရောက်မှု ≈ 74%။

နှစ်ခုစလုံးသည် ဘရက်ရှ်မော်တာများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်၊ အထူးသဖြင့် အူတိုင်မဲ့ဒီဇိုင်းသည် eddy current ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီဖြင့်လည်ပတ်သော စက်ပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ လက်ကိုင်နှိပ်နယ်ကိရိယာများ၊ လျှပ်စစ်သွားတိုက်တံများ) အတွက် ၎င်းသည် အပူနည်းပါးပြီး လည်ပတ်ချိန်ပိုကြာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

၄။ ရပ်တန့်ထားသော torque နှင့် စတင်လည်ပတ်နေသော လျှပ်စီးကြောင်း

6V မော်ဒယ်- Stall torque 260 g·cm၊ stall current 2.85A။ အဲဒါက 12× rated torque နီးပါးဖြစ်ပေမယ့် 12× rated current လည်း ဖြစ်ပါတယ်။

12V မော်ဒယ်- Stall torque 105 g·cm၊ stall current 5.65A။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက ဗို့အားနည်းတဲ့ မော်တာမှာ stall torque ပိုများပါတယ် - ဒါဟာ winding resistance ကွဲပြားတာကြောင့်ပါ (လှည့်အားပိုများခြင်း၊ resistance ပိုများခြင်း၊ ဒါပေမယ့် torque constant ပိုများခြင်း)။

လက်တွေ့ကျသော အဓိပ္ပာယ်- 6V ဗားရှင်းသည် ပိုမိုလေးလံသော ပိတ်ဆို့နေသော ဝန်ကို ဖြတ်တောက်နိုင်သော်လည်း အလွန်မြင့်မားသော inrush current ၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ဖြစ်သည်။ 12V ဗားရှင်းသည် စတင်လည်ပတ်အား နည်းသော်လည်း ပိုမိုမြန်ဆန်သော အမြန်နှုန်း လိုအပ်သည့် အသုံးချမှုများအတွက် ပိုကောင်းပါသည်။

၅။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တည်ဆောက်မှုနှင့် ပေါင်းစည်းမှု

မော်တာသည် ၄၈ ဂရမ်သာ အလေးချိန်ရှိပြီး အချင်း ၂၀ မီလီမီတာသာရှိသည်။ TT MOTOR ၏ TDC စီးရီး၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များ-

လျှပ်စစ်ဆူညံသံနည်းပါးစေရန်နှင့် သက်တမ်းပိုရှည်စေရန် (၁၀၀၀+ နာရီ) သတ္တုစုတ်တံများ။

ကိုယ်တိုင်ထောက်ပံ့နိုင်သော ကြေးနီဝါယာကြိုး - သံအူတိုင်မပါရှိသောကြောင့် cogging မရှိပါ။

လက်ကိုင်ဘာရီများ သို့မဟုတ် ရွေးချယ်နိုင်သော ဘောလ်ဘာရီများ။

မော်တာကို မတူညီသော ရိုးတံအရှည်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ် (ဥပမာ၊ ဂြိုဟ် သို့မဟုတ် စပါ) ဖြင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။