စာမျက်နှာ

သတင်း

မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ကွာခြားချက် 2- အသက်/အပူ/တုန်ခါမှု

ဤအခန်းတွင်ကျွန်ုပ်တို့ဆွေးနွေးမည့်အကြောင်းအရာများမှာ-
မြန်နှုန်းတိကျမှု/ ချောမွေ့မှု/ အသက်နှင့် ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု/ ဖုန်မှုန့်ထုတ်လုပ်ခြင်း/ ထိရောက်မှု/ အပူ/ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံ/ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တန်ပြန်မှု/ အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်

1. Gyrostability နှင့် တိကျမှု
မော်တာအား တည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါ၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသောအရှိန်တွင် inertia အရတူညီသောအမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် ၎င်းသည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင် မော်တာ၏ core ပုံသဏ္ဍာန်အတိုင်း ကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။

slotted brushless motor များအတွက်၊ slotted tooth နှင့် rotor magnet အကြား ဆွဲဆောင်မှုသည် low speed ဖြင့် pulsate ဖြစ်လိမ့်မည်။သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ brushless slotless motor တွင်၊ stator core နှင့် magnet အကြားအကွာအဝေးသည် အဝန်း၌တည်နေသောကြောင့် (အဝန်း၌ magnetoresistance သည် စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်နေသည်ဟုဆိုလိုသည်) သည် low voltages တွင်ပင် ripples များထွက်လာရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။အရှိန်။

2. အသက်၊ ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဖုန်မှုန့်ထုတ်လုပ်မှု
Brushed နှင့် Brushless မော်တာများကို နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် အရေးကြီးဆုံးအချက်များမှာ အသက်၊ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုနှင့် ဖုန်မှုန့်ထုတ်လုပ်မှုတို့ဖြစ်သည်။brush နှင့် commutator သည် brush motor လည်ပတ်နေချိန်တွင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်သွယ်ထားသောကြောင့် contact part သည် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် မလွဲမသွေ ပျက်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် မော်တာတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ဖုန်မှုန့်များ ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် အပျက်အစီးများ ပြဿနာဖြစ်လာသည်။နာမည် အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း Brushless မော်တာများသည် စုတ်တံများ မရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသက်၊ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုနှင့် brushed motors များထက် ဖုန်မှုန့်နည်းပါးစွာ ထွက်ရှိပါသည်။

3. တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံ
Brushed motor များသည် brush နှင့် commutator အကြား ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် တုန်ခါမှု နှင့် ဆူညံသံများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး brushless motor များ မပါရှိပါ။Slotted brushless motor များသည် slot torque ကြောင့် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း slotted motors နှင့် hollow cup motors များသည် မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။

ရဟတ်၏ လည်ပတ်ဝင်ရိုးသည် ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုမှ သွေဖည်သွားသည့်အခြေအနေကို မညီမျှဟု ခေါ်သည်။ဟန်ချက်မညီသော ရဟတ်သည် လှည့်သည့်အခါ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ထုတ်ပေးပြီး ၎င်းတို့သည် မော်တာအမြန်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တိုးလာသည်။

4. ထိရောက်မှုနှင့် အပူထုတ်လုပ်မှု
သွင်းအားလျှပ်စစ်စွမ်းအင်နှင့် output mechanical energy အချိုးသည် မော်တာ၏ထိရောက်မှုဖြစ်သည်။စက်စွမ်းအင်မဖြစ်လာသော ဆုံးရှုံးမှုအများစုသည် မော်တာကို အပူပေးမည့် အပူစွမ်းအင်ဖြစ်လာသည်။မော်တာ ဆုံးရှုံးမှုများ ပါဝင်သည်-

(၁)။ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု (အကွေ့အကောက်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းကြောင့် ပါဝါဆုံးရှုံးမှု)
(၂)။သံဓာတ်ဆုံးရှုံးမှု (stator core hysteresis ဆုံးရှုံးမှု၊ eddy လက်ရှိဆုံးရှုံးမှု)
(၃) Mechanical loss ( bearings နှင့် brushes များ၏ ပွတ်တိုက်မှု ကြောင့် ဆုံးရှုံးမှု နှင့် air resistance ကြောင့် ဆုံးရှုံးမှု : wind resistance loss )

BLDC brushless မော်တာ

အကွေ့အကောက်ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချရန် ကြွေထည်ဝါယာကြိုးကို ထူထူပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ကြေးနီဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။သို့ရာတွင်၊ ကြွေထည်ဝါယာကြိုးကို ပိုထူလာပါက၊ အကွေ့အကောက်များသည် မော်တာတွင် တပ်ဆင်ရန် ခက်ခဲလိမ့်မည်။ထို့ကြောင့်၊ duty cycle factor (အကွေ့အကောက်၏ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာနှင့်စပယ်ယာ၏အချိုးအစား) ကိုတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်မော်တာအတွက်သင့်လျော်သောအကွေ့အကောက်ဖွဲ့စည်းပုံကိုဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန်လိုအပ်သည်။

လည်ပတ်သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ကြိမ်နှုန်း ပိုများပါက သံဆုံးရှုံးမှု တိုးလာမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လည်ပတ်နှုန်း မြင့်မားသော လျှပ်စစ်စက်သည် သံဆုံးရှုံးမှုကြောင့် အပူများစွာကို ထုတ်ပေးပါသည်။သံဆုံးရှုံးမှုတွင်၊ laminated သံမဏိပြားကိုပါးပါးလှီးခြင်းဖြင့် eddy current ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုများနှင့် ပတ်သက်၍ Brushed မော်တာများသည် Brush နှင့် Commutator အကြား ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိ၍ Brushless Motor များ မရှိသော်လည်း Brushless Motor များသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆုံးရှုံးမှုများ ရှိစမြဲဖြစ်သည်။ဝက်ဝံ၏စည်းကမ်းချက်များအရ၊ ဘောလုံးဝက်ဝံများ၏ ပွတ်တိုက်အားကိန်းသည် မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် ရိုးရိုး bearings များထက် နိမ့်ပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏မော်တာများသည် ball bearings ကိုအသုံးပြုသည်။

အပူပေးခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာမှာ အပလီကေးရှင်းတွင် အပူကို ကန့်သတ်ချက်မရှိသော်လည်း မော်တာမှ ထုတ်ပေးသော အပူသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေမည်ဖြစ်သည်။

အကွေ့အကောက်များ ပူလာသောအခါတွင် ခုခံမှု (impedance) တိုးလာပြီး စီးဆင်းရန် ခက်ခဲကာ torque လျော့နည်းသွားစေသည်။ထို့အပြင်၊ မော်တာပူလာသောအခါ၊ သံလိုက်၏သံလိုက်စွမ်းအားကို thermal demagnetization ဖြင့် လျော့ချမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် အပူ၏မျိုးဆက်ကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။

ဆာမာရီယမ်-ကိုဘော့သံလိုက်များသည် အပူကြောင့် နီအိုဒီယမ်သံလိုက်များထက် သေးငယ်သောအပူသံလိုက်နည်းခြင်းရှိသောကြောင့်၊ မော်တာအပူချိန်ပိုမိုမြင့်မားသည့်အပလီကေးရှင်းများတွင် samarium-cobalt သံလိုက်များကို ရွေးချယ်သည်။

BLDC brushless မော်တာဆုံးရှုံးမှု

တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၂၁-၂၀၂၃