သတင်း

၁။ မော်တာအတွက် မျှော်လင့်ချက်များ- လည်ပတ်မှု
မော်တာဆိုသည်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်မှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်ကို ရယူသော မော်တာကို ရည်ညွှန်းပြီး အများစုတွင် လည်ပတ်မှုရွေ့လျားမှုကို ရရှိသော မော်တာကို ရည်ညွှန်းသည်။ (ဖြောင့်တန်းရွေ့လျားမှုကို ရရှိသော linear မော်တာတစ်ခုလည်း ရှိပါသည်၊ သို့သော် ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်မဟုတ်ပါ။)

ဒါဆိုရင် ဘယ်လိုလည်ပတ်မှုမျိုးကို လိုချင်ပါသလဲ။ တူးစက်လို အားကောင်းကောင်းလည်ပတ်စေချင်သလား၊ ဒါမှမဟုတ် လျှပ်စစ်ပန်ကာလို အားပျော့ပေမယ့် မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်စေချင်သလား။ လိုချင်တဲ့ လည်ပတ်မှုရွေ့လျားမှုကွာခြားချက်ကို အာရုံစိုက်ခြင်းအားဖြင့် လည်ပတ်အမြန်နှုန်းနှင့် torque ဂုဏ်သတ္တိနှစ်ခုသည် အရေးကြီးလာပါသည်။

၂။ လိမ်အား
Torque ဆိုသည်မှာ လည်ပတ်အားဖြစ်သည်။ torque ၏ ယူနစ်မှာ N·m ဖြစ်သော်လည်း မော်တာငယ်များတွင် mN·m ကို အသုံးများသည်။

မော်တာကို လိမ်အားတိုးမြှင့်ရန် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝါယာကြိုး လည်ပတ်မှု များလေ၊ လိမ်အား ပိုများလေဖြစ်သည်။
ဝါယာကြိုးအရေအတွက်ကို ပုံသေကွိုင်အရွယ်အစားဖြင့် ကန့်သတ်ထားသောကြောင့်၊ ဝါယာကြိုးအချင်းပိုကြီးသော enamelled ဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ brushless မော်တာစီးရီး (TEC) တွင် ၁၆ မီလီမီတာ၊ ၂၀ မီလီမီတာ နှင့် ၂၂ မီလီမီတာ နှင့် ၂၄ မီလီမီတာ၊ ၂၈ မီလီမီတာ၊ ၃၆ မီလီမီတာ၊ ၄၂ မီလီမီတာ၊ အပြင်ဘက်အချင်း ၆၀ မီလီမီတာ အမျိုးအစား ၈ မျိုးရှိသည်။ ကွိုင်အရွယ်အစားသည် မော်တာအချင်းနှင့်အတူ တိုးလာသောကြောင့် torque ပိုမိုမြင့်မားစွာ ရရှိနိုင်ပါသည်။
မော်တာ၏အရွယ်အစားကိုမပြောင်းလဲဘဲ ကြီးမားသော torque များကိုထုတ်ပေးရန် အားကောင်းသောသံလိုက်များကိုအသုံးပြုသည်။ နီယိုဒိုင်မီယမ်သံလိုက်များသည် အစွမ်းထက်ဆုံးအမြဲတမ်းသံလိုက်များဖြစ်ပြီး ဆမာရီယမ်-ကိုဘော့သံလိုက်များက ဒုတိယအများဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ သင်သည် အားကောင်းသောသံလိုက်များကိုသာအသုံးပြုလျှင်ပင် သံလိုက်အားသည် မော်တာမှယိုစိမ့်ထွက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ယိုစိမ့်နေသောသံလိုက်အားသည် torque ကိုမပံ့ပိုးပါ။
အားကောင်းသော သံလိုက်အားကို အပြည့်အဝအသုံးချရန်အတွက်၊ သံလိုက်ပတ်လမ်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လျှပ်စစ်သံလိုက်သံမဏိပြားဟုခေါ်သော ပါးလွှာသောလုပ်ဆောင်ချက်ပါသည့်ပစ္စည်းကို လမိုင်းနိတ်ပြုလုပ်ထားသည်။
ထို့အပြင်၊ samarium cobalt သံလိုက်များ၏ သံလိုက်အားသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများအပေါ် တည်ငြိမ်သောကြောင့်၊ samarium cobalt သံလိုက်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများသော သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် မော်တာကို တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

၃။ အမြန်နှုန်း (လည်ပတ်မှု)
မော်တာတစ်လုံး၏ လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေကို "အမြန်နှုန်း" ဟု မကြာခဏရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် တစ်ယူနစ်လျှင် မော်တာ မည်မျှလည်ပတ်သည်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။ "rpm" ကို တစ်မိနစ်လျှင် လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေအဖြစ် အသုံးများသော်လည်း SI ယူနစ်စနစ်တွင် "min-1" အဖြစ်လည်း ဖော်ပြထားသည်။

torque နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ တိုးမြှင့်ခြင်းသည် နည်းပညာအရ ခက်ခဲသော ಒಟ್ಟಾರೆမဟုတ်ပါ။ လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ကွိုင်ရှိ လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေကို လျှော့ချလိုက်ရုံသာဖြစ်သည်။ သို့သော် လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ torque လျော့ကျသွားသောကြောင့် torque နှင့် လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ နှစ်ခုလုံး၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် အရေးကြီးပါသည်။

ထို့အပြင်၊ မြန်နှုန်းမြင့်အသုံးပြုပါက ရိုးရိုးဘီးရင်များအစား ဘောလုံးဘီးရင်များကို အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်လေ၊ ပွတ်တိုက်မှုခုခံမှုဆုံးရှုံးမှု ပိုများလေဖြစ်ပြီး မော်တာ၏သက်တမ်းတိုလေဖြစ်သည်။
shaft ရဲ့တိကျမှုပေါ်မူတည်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်လေ ဆူညံသံနဲ့တုန်ခါမှုဆိုင်ရာပြဿနာတွေ ပိုများလေပါပဲ။ brushless မော်တာမှာ brush ဒါမှမဟုတ် commutator မပါဝင်တာကြောင့် brushed မော်တာ (brush ကိုလည်ပတ်နေတဲ့ commutator နဲ့ထိတွေ့စေတာ) ထက်ဆူညံသံနဲ့တုန်ခါမှုနည်းပါတယ်။
အဆင့် ၃: အရွယ်အစား
အကောင်းဆုံးမော်တာနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် မော်တာ၏အရွယ်အစားသည် စွမ်းဆောင်ရည်၏ အရေးကြီးသောအချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမြန်နှုန်း (လည်ပတ်မှု) နှင့် torque လုံလောက်သော်လည်း၊ ၎င်းကို နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်တွင် မတပ်ဆင်နိုင်ပါက အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ။

အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ချင်ရုံဆိုရင် လှည့်တဲ့အကြိမ်ရေ နည်းရင်တောင် ဝါယာကြိုးရဲ့ လှည့်တဲ့အကြိမ်ရေကို လျှော့ချနိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အနည်းဆုံး torque မရှိရင် လည်ပတ်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါကြောင့် torque ကို မြှင့်တင်နိုင်မယ့် နည်းလမ်းတွေကို ရှာဖွေဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

အထက်ဖော်ပြပါ အားကောင်းသော သံလိုက်များကို အသုံးပြုခြင်းအပြင်၊ ဝါယာကြိုးကွင်း၏ duty cycle factor ကို တိုးမြှင့်ရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေကို သေချာစေရန်အတွက် ဝါယာကြိုးကွင်းအရေအတွက်ကို လျှော့ချခြင်းအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ပြောဆိုနေခဲ့သော်လည်း ၎င်းသည် ဝါယာကြိုးကို လျော့ရဲရဲ ရစ်ပတ်ထားသည်ဟု မဆိုလိုပါ။

ဝါယာကြိုးအடையாள்အရေအတွက်ကို လျှော့ချမည့်အစား ထူထဲသောဝါယာကြိုးများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်းများစွာ စီးဆင်းနိုင်ပြီး တူညီသောအမြန်နှုန်းတွင်ပင် မြင့်မားသော torque ကို ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ spatial coefficient သည် ဝါယာကြိုးကို မည်မျှတင်းကျပ်စွာ ရစ်ပတ်ထားသည်ကို ညွှန်ပြသည်။ ၎င်းသည် ပါးလွှာသောလှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်ကို တိုးမြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ထူထဲသောလှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်ကို လျှော့ချခြင်းဖြစ်စေ torque ရရှိရန် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာ၏ အထွက်သည် အချက်နှစ်ချက်ပေါ်တွင် မူတည်သည်- သံ (သံလိုက်) နှင့် ကြေးနီ (ဝါယာကြိုး)။