သတင်း

အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်
မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ဆိုသည်မှာ ပါဝါထွက်ရှိမှု (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ) နှင့် ပါဝါထည့်သွင်းမှု (လျှပ်စစ်) အကြား အချိုးဖြစ်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို လိုအပ်သော torque နှင့် speed (ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာနှင့် တွဲထားသော အရာဝတ္ထုကို ရွှေ့ရန် လိုအပ်သော ပါဝါ) ပေါ်တွင် အခြေခံ၍ တွက်ချက်ပြီး လျှပ်စစ်ပါဝါထည့်သွင်းမှုကို မော်တာသို့ ထောက်ပံ့ပေးသော ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းကို အခြေခံ၍ တွက်ချက်သည်။ (လျှပ်စစ်မှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ) ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်သည် ပုံစံအမျိုးမျိုး (ဥပမာ အပူနှင့် ပွတ်တိုက်မှု) ဖြင့် ဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပါဝါထွက်ရှိမှုသည် လျှပ်စစ်ပါဝါထည့်သွင်းမှုထက် အမြဲတမ်း နိမ့်ကျသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများကို စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဤဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဖြေရှင်းချက်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
TT MOTOR မော်တာများကို ၉၀% အထိ စွမ်းဆောင်ရည်များရရှိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ အစွမ်းထက်သော neodymium သံလိုက်များနှင့် မြှင့်တင်ထားသော သံလိုက်ပတ်လမ်းဒီဇိုင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မော်တာများအား ပိုမိုအားကောင်းသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စီးဆင်းမှုကို ရရှိစေပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။ TT MOTOR သည် စတင်ဗို့အားနည်းပါးပြီး လျှပ်စီးကြောင်းကို အနည်းဆုံးသာ သုံးစွဲသည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဒီဇိုင်းများနှင့် ကွိုင်နည်းပညာများ (ဥပမာ coreless coil များကဲ့သို့) ကို ဆက်လက်တီထွင်နေပါသည်။ brushed DC မော်တာများရှိ ခုခံမှုနည်းသော commutator များနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းစုဆောင်းကိရိယာများသည် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး brushed DC မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဆင့်မြင့်ဒီဇိုင်းများသည် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ခံနိုင်ရည်ရှိသော မော်တာများကို တည်ဆောက်နိုင်စေပြီး rotor နှင့် stator အကြားရှိ လေကွာဟချက်ကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် torque output တစ်ယူနစ်လျှင် စွမ်းအင်ထည့်သွင်းမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။